நிலத்தடி கார் பார்க்கிங் தரைக்கான பொதுவான கட்டுமான தீர்வுகள்

நிலத்தடி கார் பார்க்கிங் தளங்களுக்கு, பொதுவான தரை தீர்வுகள் பின்வருமாறு: எபோக்சி தரையமைப்பு, கடினமான அணியும் தளம் மற்றும் கடினப்படுத்தப்பட்ட ஊடுருவல் தளம்.

எபோக்சி தரையமைப்பு: கேரேஜ் எபோக்சி தரையமைப்பு

எபோக்சி ஃப்ளோரிங், அதாவது எபோக்சி பிசின் ஃப்ளோர் பெயிண்ட் முக்கிய பொருளாக, குவார்ட்ஸ் மணல்/தூள் துணைப் பொருட்களாக, அரைத்தல், வெற்றிடமாக்குதல், ஸ்கிராப்பிங், உருட்டுதல் அல்லது தெளித்தல் மற்றும் பிற கட்டுமான முறைகளைப் பயன்படுத்தி தரை மேற்பரப்பைப் பெறுதல். தரையை நிர்மாணித்த பிறகு, எபோக்சி அடுக்கு புல்-வேர் சிமென்ட் கான்கிரீட்டை உள்ளடக்கியது, இதனால் மணல், தூசி போன்ற சாத்தியமான சிக்கல்களிலிருந்து புல்-வேர் கான்கிரீட்டை அடிப்படையில் தனிமைப்படுத்துகிறது. எபோக்சி தரை மேற்பரப்பு, தூசி இல்லாத, உடைகள்-எதிர்ப்பு, சுத்தம் செய்ய எளிதானது, பிரகாசமான நிறம்.

பொதுவாக கார் பார்க் ஃப்ளோர் எபோக்சி ஃப்ளோரிங் தீர்வுகள்: மோட்டார் வகை எபோக்சி தரை, மெல்லிய பூச்சு வகை எபோக்சி தரை, சுய-நிலைப்படுத்தும் வகை எபோக்சி தரை.

மோட்டார் வகை எபோக்சி தரையமைப்பு, செயல்முறை பொதுவாக: அடி மூலக்கூறு அரைத்தல் மற்றும் சுத்தம் செய்தல், ஒரு எபோக்சி ப்ரைமர், ஒன்று அல்லது இரண்டு எபோக்சி மோட்டார், இரண்டு எபோக்சி புட்டி, இரண்டு எபோக்சி மேற்பரப்பு பூச்சு. தடிமன் 0.8-1.5 மிமீ இடையே உள்ளது.

மெல்லிய பூச்சு வகை எபோக்சி தரையமைப்பு, செயல்முறை பொதுவாக உள்ளது: அடி மூலக்கூறு அரைத்தல் மற்றும் சுத்தம் செய்தல், ஒரு எபோக்சி ப்ரைமர், ஒரு எபோக்சி மோட்டார், ஒரு எபோக்சி புட்டி, ஒரு எபோக்சி மேற்பரப்பு பூச்சு. தடிமன் 0.5-0.8 மிமீ இடையே உள்ளது.

சுய-சமநிலை வகை எபோக்சி தரையமைப்பு, செயல்முறை பொதுவாக: அடி மூலக்கூறு அரைத்தல் மற்றும் சுத்தம் செய்தல், ஒரு எபோக்சி ப்ரைமர், இரண்டு எபோக்சி மோட்டார், ஒரு எபோக்சி புட்டி, ஒரு எபோக்சி ஃப்ளோ பிளேன் கோட்டிங். தடிமன் 2-3 மிமீ இடையே உள்ளது.

மெல்லிய பூச்சு வகை எபோக்சி தரையையும், தரையில் அடித்தளம் மட்டுமே மிகவும் பிளாட், கான்கிரீட் வலிமை மிகவும் நல்லது, மற்றும் செலவு பட்ஜெட் மிகவும் குறைவாக உள்ளது, வழக்கு தேவைகளின் வெளிப்படையான விளைவு அதிகமாக இல்லை, பொதுவாக பரிந்துரைக்கப்படவில்லை. மோர்டார் வகை எபோக்சி தரையையும், மெல்லிய பூச்சு வகை எபோக்சி தரையையும் ஒப்பிடும்போது, மேற்பரப்பு மிகவும் தட்டையானது, மென்மையானது, உடைகள் எதிர்ப்பு, தாக்க எதிர்ப்பு வலிமையானது, இது நிலத்தடி கார் பார்க் எபோக்சி தரையமைப்பு திட்டமாகும். சுய-அளவிலான எபோக்சி தரையை அரசு நிறுவனங்கள், ஒலிம்பிக் மைதானங்கள் மற்றும் நிலத்தடி கார் பார்க்கிங்கிற்கான பிற தேசிய திட்டங்களில் மட்டுமே பயன்படுத்தப்படுகிறது. கூடுதலாக, தனிப்பட்ட திட்டங்கள், மேற்பரப்பின் தட்டையான தன்மை மற்றும் உணர்திறன் விளைவுகளைத் தொடராத பயனர்கள், மணல், தூசி ஆகியவற்றின் சிமென்ட் கான்கிரீட் மேற்பரப்பைத் தீர்க்க, இரண்டு எபோக்சி ப்ரைமர், இரண்டு எபோக்சி மேல் பூச்சுகள் உள்ளன. .

எனவே, எபோக்சி தரையமைப்புத் திட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்கான தீர்க்கமான காரணி, முதலில், தரை அடித்தளம், இரண்டாவதாக, எந்த வகையான விளைவை அடைய வேண்டும், பின்னர் செலவு பட்ஜெட். மூன்றிற்கும் இடையே தெளிவான, நிரப்பு.

அணிய-எதிர்ப்பு தரையமைப்பு

சிமென்ட் அடிப்படையிலான உடைகள்-எதிர்ப்புத் தரைப் பொருட்கள், சிறப்பு சிமென்ட், அணிய-எதிர்ப்பு மொத்த (குவார்ட்ஸ் மணல், எமெரி, டின்-டைட்டானியம் அலாய், முதலியன) மற்றும் சேர்க்கைகள் மற்றும் பிற கூறுகள், தொழிற்சாலை முன் கலந்த வழியைப் பயன்படுத்தி அறிவியல் ரீதியாக நியாயமான தரப்படுத்தல் பை, தூள்.

உடைகள்-எதிர்ப்பு தரையின் கட்டுமானம் சிமெண்ட் கான்கிரீட் கட்டுமானத்துடன் ஒத்திசைக்கப்படுகிறது. நிலத்தடி கார் பார்க்கிங்கின் மேற்பரப்பில் சிமென்ட் கான்கிரீட்டை சாதாரண நடைபாதை, சமன் செய்தல் மற்றும் அதிர்வு செய்த பிறகு, உடைகள்-எதிர்ப்பு தரையிறங்கும் பொருள் ஆரம்ப திடப்படுத்தும் கட்டத்தில் மேற்பரப்பில் பரவுகிறது, மேலும் தேய்மானம் தாங்கும் பொருள் முழுவதும் சிமெண்டால் கட்டப்படும். சிமென்ட் கான்கிரீட்டின் மேற்பரப்பு அடுக்கில் ஒரு பாதுகாப்பு அடுக்கை உருவாக்கும் வகையில், தரையையும் கட்டும் சிறப்பு கருவி, மென்மையான இயந்திரம் மூலம் கான்கிரீட்.

நாம் அனைவரும் அறிந்தபடி, பொதுவான நிலத்தடி கார் பார்க் சிமென்ட் கான்கிரீட் C20, C25 தரநிலை, C25 கான்கிரீட், எடுத்துக்காட்டாக, மேற்பரப்பு சுருக்க வலிமை சுமார் 25MPA. ஆனால் உடைகள்-எதிர்ப்பு தரையையும் கட்டிய பிறகு, மேற்பரப்பின் சுருக்க வலிமை 80MPA அல்லது 100MPA ஐ விட அதிகமாக இருக்கும், மேலும் பிற நெகிழ்வு வலிமை, உடைகள்-எதிர்ப்பு வலிமை மற்றும் பிற குறிகாட்டிகளும் கணிசமாக மேம்படுத்தப்பட்டுள்ளன.

தேய்மானம் தாங்காத தரையானது சிமென்ட் அடிப்படையிலான தயாரிப்புகளுக்கு சொந்தமானது என்பதால், புல்-வேர் கான்கிரீட் உடைக்கப்படாமல் இருக்கும் வரை, பல தசாப்தங்களாக உடைக்கப்படாமல், உதிர்தல் இல்லாமல், தேய்ந்து-எதிர்க்கும் தரையையும் சிமெண்ட் கான்கிரீட்டுடன் நன்றாக இணைக்கலாம். அதே நேரத்தில், நிறம் பொதுவாக சாம்பல், பச்சை, சிவப்பு மற்றும் பிற அடிப்படை வண்ணங்களைக் கொண்ட எபோக்சி தரையைப் போல அழகாகவும் பணக்காரமாகவும் இல்லை.

சாதாரண சிமெண்ட் கான்கிரீட், முறையற்ற உற்பத்தி மற்றும் கட்டுமானம், அல்லது பல ஆண்டுகளாக வானிலை காரணமாக, மணல், தூசி நிகழ்வு, அதாவது, மணல், கல் மற்றும் சிமெண்ட் பிரிப்பு உள்ள சிமெண்ட் கான்கிரீட் திரும்ப எளிதானது. இதுபோன்ற தரைத்தள கார் பார்க், சுற்றுச்சூழல் சுத்தம் செய்வது மிகவும் சிரமமாக உள்ளது, நிறுத்தப்பட்ட வாகனங்களின் மேற்பரப்பு தூசியால் மூடப்பட்டுள்ளது, உரிமையாளர் நிறைய புகார் கூறுகிறார். உடைகள்-எதிர்ப்பு தரையமைப்பு இந்த சிக்கலுக்கு ஒரு பொருளாதார மற்றும் நடைமுறை தீர்வாகும். தரையில் இனி மணல் மற்றும் தூசி நிகழ்வுகள் தோன்றாது, மேலும் வாகனத்தின் அரைத்தல் மற்றும் உராய்வு ஆகியவற்றுடன், உடைகள்-எதிர்ப்பு நிலம் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவு பளபளப்பாக இருக்கும்.

பொது நிலத்தடி கார் பார்க்கிங் உடைகள்-எதிர்ப்புத் தளம், பெரும்பாலும் குவார்ட்ஸ் மணல் வகை மற்றும் வைர வகை உடைகள்-எதிர்ப்புத் தளம். நிறம் பெரும்பாலும் சிமெண்ட் அல்லது சாம்பல் நிறத்தில் இருக்கும்.

கடினப்படுத்துதல் ஊடுருவி தரையையும்

கேரேஜ் ஊடுருவும் தரை நேரடியாக கான்கிரீட் தளம், மணல் தேய்மானம் தாங்கும் தளம், டெர்ராஸ்ஸோ தளம் போன்றவை, கேரேஜ் கான்கிரீட் மற்றும் காலண்டர் தரையில் ஊற்றப்பட்டிருந்தால், நேரடியாக யாட் இன் ஊடுருவல் தரையையும் செய்ய பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, கட்டுமானம் எளிமையானது, தொழில்நுட்ப குறிகாட்டிகள் மற்றும் உடைகள்-எதிர்ப்பு தரையையும் பின்னர் பராமரிப்பு ஒப்பிடத்தக்கது மிகவும் எளிமையானது, இது கேரேஜ் ஊடுருவல் தரையையும் நன்மையாக உள்ளது. ஊடுருவும் தரையின் வளர்ச்சியின் ஆரம்ப நோக்கம், எபோக்சி தரைக்கு மாற்றாக இருப்பதைக் கண்டறிவதாகும், ஆனால் அணிய-எதிர்ப்புத் தளம் நீடித்த உடைகள்-எதிர்ப்பு நன்மைகள், வண்ணம் கட்டப்பட்ட பிறகு ஊடுருவக்கூடிய தரையமைப்பு எபோக்சி தரையமைப்பு வரை இல்லை. வண்ணமயமான, ஆனால் வேறுபாடு பெரியதாக இல்லை, எபோக்சி தரையின் தடிமன் இரண்டிற்கும் இடையே உள்ள வித்தியாசம் ஒரு குறிப்பிட்ட தடிமன் ஆகும், கெட்டுப்போனதைக் கட்டிய பின், தோல் நிகழ்வுகளை அகற்றுவது மிகவும் எளிதானது, மற்றும் தாமதமாக புதுப்பித்தல் மற்றும் பராமரிப்பு மிகவும் சிக்கலானது, மற்றும் யாட் தரையிறக்கத்தின் பொறிமுறையின் பங்கு. கான்கிரீட் தரையை ஊடுருவி, கான்கிரீட்டுடன் வினைபுரிந்து, இறுதியாக மேற்பரப்பை முழுவதுமாக மூடியதாக ஆக்குகிறது, அதே நேரத்தில் கான்கிரீட் மணல் மற்றும் சாம்பல் நிகழ்வைத் தீர்ப்பது மட்டுமல்லாமல், கான்கிரீட் மேற்பரப்பின் கடினத்தன்மையையும் பெரிதும் அதிகரிக்கும். அதே நேரத்தில், அமிலம் மற்றும் காரக் கரைசல் தனிமைப்படுத்தப்படுவதில் ஒரு குறிப்பிட்ட பாத்திரத்தை வகிக்கிறது, சந்தையில் அதிகமான வீட்டு உரிமையாளர்கள் ஊடுருவக்கூடிய தரையையும் முதல் கேரேஜ் தரையையும் பயன்படுத்துகின்றனர்.